Герметик Ш 1

Целостность дорожных покрытий - залог их безопасной эксплуатации, но из-за постоянных нагрузок и природно-климатического воздействия, автодорожные полотна могут начать разрушаться. Чтобы оперативно устранить изъяны, используются специальные дорожные составы, которые позволяют быстро и качественно устранить швы, стыки и иные дефекты на основаниях полотен проезжих частей. Одним из таких составов является - специализированный дорожный герметик.

Общие положения о составе

Герметик Ш1 - представляет собой состав, произведенный по ГОСТу 32872-2014 и предназначенный для:

• устранения деформационных швов и санации трещин автодорожных покрытий из асфальтобетона и бетона шириной не менее 10 мм;
• герметизации стыковых соединений дорожного полотна с поребриками, бордюрами, колодцами и рельсами трамвайных путей;
• заделки швов поперечного и продольного типа на основаниях дорожных полотен;
• герметизации температурных швов бетонных и асфальтобетонных покрытий аэродромных полотен, автомобильных дорог, тротуаров и искусственных сооружений.

Изготавливается герметик Ш 1 на основе битумно-полимерной смеси. Перед укладкой на рабочую поверхность, состав рекомендуется предварительно разогреть в пределах температур от +160°С до +170°С.

Свойства герметик Ш 1

Герметик битумный Ш1 способен создавать высококачественное покрытие, которое отталкивает влагу, надежно изолирует, выдерживает нагрузки динамического, статического и химического характера.

Кроме того, разогретый состав дорожного герметика для устранения швов и трещин характеризуется оптимальной текучестью, упругостью и пластичностью. Состав способен выдерживать контакт с реагентами, ультрафиолетом и не боится температурных перепадов.

Инструкция по применению

Чтобы привести герметик в рабочее состояние и обеспечить качественную изоляцию дорожных пустот, следует:

1. вскрыть герметик и удалить антиадгезионную пленку;
2. загрузить 1/3 состава в котел и начать разогревать;
3. добавить к разогретой части оставшийся герметик;
4. тщательно перемешивать состав до момента, пока состав не приобретет текучее состояние;
5. очистить шов, трещину или стык;
6. продуть рабочую поверхность, нагреть ее и нанести слой праймера;
7. после высыхания подготовительного слоя "до отлипа" осуществить укладку герметика при помощи автоматизированных заливщиков или леек;
8. после  укладки обработать поверхность мелкой фракцией.

Стоит отметить, что укладка состава производится до уровня дорожного покрытия. Такая технология герметизации позволяет сохранять оптимальный уровень после усадки герметика.